关于
天涯驭风
我叫李行胜，能看到这里你也是老粉了
骑摩托车探索中国是当下我的一大爱好，我很高兴可以以视频博主的身份与你分享我的摩托车冒险探索的经历！
我和摩托车
2020年，我离开了自行车传媒行业，开始转向摩托车领域，并在这个行业扎根至今。
截止到目前，我独自骑行的里程以及因为工作骑行的里程合计已经超过了10万公里。
故事的开始
15岁那年，我用压岁钱买了一台山地自行车用来上学通勤，后来又加入了当地的骑行俱乐部，渐渐的，自行车不再是单纯的交通工具，它在我的定义里变成了运动器材。我用那台车跑边了县城的边边角角，后来我意识到我能去到更远的地方。
在整个高中和大学的暑假，我都在捷安特自行车店兼职。2015年进入深圳保时捷工作，职业修车，但依然保持着骑车的爱好，更重要要的是，在深圳那段时间里我发现骑车的爱好能变成工作，并且比修车有更好的收入。之后我跳槽到了广州美骑网，一家自行车互联网传媒公司。在那里从图文编辑到视频编辑，工作了5年时间。
5年间陆续去过中国不少地方，期间我发现身边的朋友开始骑摩托车了，这勾起了我的兴趣；毕竟摩托车能带我去更远的地方，陆续的我也在不同地方租赁摩托车去开始假期的探索。在下川岛，我租了一辆125cc的摩托车绕岛一整圈，自由度和灵活度令人折服。
5年后我离开了美骑网，加入了广州哈雷戴维森摩托车，在接下来的5年里跟随车队去了广西、云南、四川、海南、西藏、新疆、俄罗斯、蒙古等许多地方。期间独自一人用时45天完成西藏小环线，从广州出发318进藏，青藏线绕青海山西湖北湖南返回广州。
中间两年我曾与广州哈雷成立了一家摩托车用品店，售卖头盔骑行服等机车装备，我们对机车店消费机车到装备店消费装备的观点一致，另外我也希望能够有稳定的经济收入来保障我更长远的摩旅资金需求。但是这个项目最终夭折，并且也影响了后续的摩旅计划。截止到2026年，我依然通过独立摄影团队与哈雷、宝马等本地经销商保持着影像制作服务的合作。
随着时间和经验的沉淀，陆续有车友找到我希望能够提供单人或者小团体的领航服务，所以我顺理成章的把这一块需求纳入到我的收入增长清单中，如果你有这方面的需求，我很乐意与您一同出行。当然，这不能与我的行程所冲突。
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