雅马哈即将推出YZF-R9仿赛车型 

一年之前，有人透露雅马哈为了保护未来YZF-R9 和 R9摩托车名称的使用权，已在全球范围内提交商标申请。目前他们的专利申请已递交国际商标保护机构，现离车型发布计划又进了一步。  

▲很明显真在路上的是 一款由MT-09的890CC三缸新款仿赛摩托车。它会在 2023 年参加世界超级运动吗？德鲁·鲁伊斯/雅马哈

以前申请的是“文字”商标，它只适用于在产品上使用R9和YZF-R9的名称，而新申请的是“图形”商标，它是保护摩托车品牌的实际外观。因此，商标的申请中展示了即将出现在摩托车身上的风格化R9 和 YZF-R9车标。已经在澳大利亚提交最新的商标申请，相信雅马哈在其他地区市场上很快就会跟上脚步

▲这是真的图形商标，我希望这一天很快就会到来。雅马哈

很容易推测出R9的外观，因为在这里有 R1、R7、R3 和R125密切相关的MT 模型。R7是通过MT-07包裹在完整的整流罩中而演化而来的，R9 可能也是跟R7一样演化而来。

这是一个吸引人的话题，MT-09是一台物美价廉，并增加了一个890CC直列三缸引擎发动机致使人印象深刻的摩托车。MT-09 SP更具有吸引力，这要归功于完全可调的KYB前叉和Öhlins减震器，而最新款则具有超跑摩托车风格的Deltabox铝制车架。

具有 117.3 马力和 68.6 磅英尺的扭矩，加满油后仅重 419 磅。MT-09 的规格基本上改成超跑摩托车版本与原始1992 年本田CBR900RR的规格差不多。但雅马哈拥有现代悬架、制动设备和电子设备，扭矩也会更大、整体车身也会更轻。将导流罩安在 MT-09 SP 上，就像雅马哈准备制造的 YZF-R9 一样，由此产生的摩托车，有点类似于已经停产的YZF-R6四缸发动机的功率和重量，但扭矩会大得多。

▲新的 YZF-R9 很可能会追随其小兄弟 YZF-R7 的脚步。德鲁·鲁伊斯/雅马哈

多年来，将运动摩托车打造成所需要的赛车的需求对现在这个社会的可用性造成了影响。制造商使用的一些组件，在速度上进行提升，但对于普通客户生活上的需求并没有增加

现在的制造商只专注于摩托车本身创造出令人震惊的东西，忽略了实用性，致使销售额下降。

扭矩大、价格实惠的雅马哈 R9 可能应该不是20，000 美元 200 马力运动型公路车手的理想摩托车。

在体育方面，R9也是雅马哈的一个回答。目前，老款YZF-R6仍然是该公司参加超级体育世界锦标赛的唯一选择。2022年，尽管比赛规则上发生了一些变化，允许Ducati Panigale V2、MV Agusta F3 800和Triumph的765cc Street Triple RS在内的更大排量的摩托车参与竞争，但它仍占据了该类车型的主导地位，赛车不再作为生产摩托车（在一系列专门针对生产车型的车型中）的好处应该好好的深思一下。

编辑：离合