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作为日本车厂中第一个准备推出大排量混合动力车型的川崎，最近被日本媒体流出HEV、EV车型的全新仪表界面设计专利图，从图上可以看到先前谣传的eBoost加速系统，以及低速的前进、倒退辅助系统等设计。
川崎在2020年就已经注册过eBoost的相关专利了，并描述了如何运作等信息；这次川崎流出的仪表上也透露了很多信息，首先是EV纯电车型，从仪表上左右分别有两条电池电量的显示，中央顶部有着类似转速表的eBoost加速条，从专利图上能看到，eBoost疑似有独立的电池模组，意味着在低电量情况下，还能保持一定的动力输出。
▲川崎之前流出的实车上就有eBoost按钮
▲左右分别显示了两组电池的电量，上方显示eBoost，另外还有档位、蓝牙连接、来电、讯息显示等功能
在HEV混合动力车型上，仪表右侧是剩余油量的显示，其余的布局则和EV纯电类似；此外，川崎这次也加入了低速前进、倒退辅助的WALK MODE系统；除此此外，搭配先前流出的HEV/EV车型手把开关来看，未来HEV车型除了SPORT、EVO两种骑行模式外，另外还能锁定使用混合动力HEV或EV纯电，切换自动档和手动档两种换档形式。
▲低速辅助的WALK MODE系统，上面会显示F/R，应是对应前进、后退的意思
▲HEV车型的手把开关上有WALK MODE字样，另外还有纯电、混合动力开关以及手动、自动换档等按钮
以目前川崎流出的种种专利图与实车展示来看，2023年内应该有望看到HEV和EV两款车型的正式发布，日本媒体也预测EV纯电车型应该在125CC排量左右，HEV混合动力有可能在400CC排量左右，不过在混合动力的辅助下，将提供超过同等级的加速表现，究竟川崎HEV/EV两款车型表现如何，敬请期待！
编辑：离合