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中国最外向的自行车品牌 CFMoto 正寻求通过全新 675cc 三轮摩托车重振垂死的中型超级运动级别气缸运动摩托车 – 675SR。
在 2023 年 CFMoto Day 株洲国际赛车场的现场观众面前，一辆原型车在 2.3 英里的赛道上进行了试跑，以证明这款摩托车不仅仅是一个想法。
收缩包装的塑料伪装隐藏了其造型细节，但经过三年的开发，该公司的第一台三缸机器显然非常接近生产准备，并且是迄今为止他们最运动的公路摩托车。
675SR 的官方规格仍处于保密状态，但我们知道该发动机源自令人印象深刻的 450SR 中使用的并联双胞胎，目前在英国有售，售价 5599 英镑。该发动机设计的专利申请显示，它与 SR 的 449.5cc 双缸发动机基本相同，但多了一个气缸以提高容量，以匹配摩托车的 675SR 名称。
假设它与 450 具有相同的 72 毫米缸径和 55.2 毫米冲程，那么三缸的精确容量将为 674.2 cc。在CFMoto发布的图片中，离合器和发电机盖看起来与450SR几乎相同，证实了三缸发动机与现有并联双缸发动机的关系。
在性能方面，该公司表示 675SR 每升扭矩超过 73.75lb.ft，相当于 675cc 至少扭矩 50lb.ft。与Triumph 的旧款 Daytona 675R 和 MV Agusta 的 F3 675
CFMoto 的伪装成功地隐藏了大部分底盘，使其结构受到质疑。该公司通常的做法是使用管状铬钼钢格架框架，675SR 可能仍会采用这种情况。
CFMoto Day 上的初步展示预计将在今年晚些时候进行更全面的揭晓，并且预计将于 2024 年开始生产。