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Aprilia 将推出一款适用于A2 许可证的RS457 运动摩托车的赛道专用 Trofeo 版本，并正式计划在 2025 年举办一场单一品牌的系列赛。
成品机器不会作为完整的竞赛摩托车单独出售，而是提供一个套件，用于将A2 许可友好模型转换为竞赛规则。
尽管在 2023 年 9 月才发布了标准并联双缸 RS457，但该意大利品牌在上个月的米兰 Eicma 贸易展上展示了以赛道为中心的并联双缸版本，向 MCN 证实最终的 Trofeo 套件仍在开发中。
Aprilia 已经生产了一辆更大的RS660 Trofeo来参加单一品牌的系列赛，该系列赛使用标准99bhp 660作为基础，而较小的 457 版本很可能不会有内部发动机修改 - SC 项目系统提供了边际举起。
改进后的悬架似乎包括完全可调的 Öhlins 减震器，以及标准 41 毫米黑色前叉管内更新的内部结构。与此同时，车身采用 MotoGP 风格的涂装，并且没有用于放置镜子等公路必需品的插槽。
座椅已被剥离成一片薄薄的泡沫，进一步增强了其竞争品质。
售后重新设置应该有助于更大的倾斜角度，在右侧外壳的下半部分可以看到一个微妙的发动机保护器，在跌倒时提供一定的安全性。
奇怪的是，尽管它的赛车配置和前挡泥板上贴有倍耐力贴纸，但在 Eicma 上看到的这辆自行车配备了一对基本的 TVS Eurogrip Protorq Extreme 轮胎 - 不太可能提供赛车环境所需的性能。ABS 传感器似乎也已就位，但几乎肯定会在比赛中被移除。