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在MotoGP加入定风翼设计之后，这项新科技已经成为近年车厂在销售车型下配备顶尖技术的指标项目之一，特别是各大车厂旗下的性能旗舰仿赛、街车，都能看到凸出在车身之外的定风翼设计；近日雅马哈被外国媒体流出全新的越野车专用的定风翼专利图。
其实雅马哈在越野车上加入的定风翼设计并非与MotoGP或其它性能的车型一样，它是为了增加车辆车头下的压力，解决越野车独有的水箱散热问题；传统仿赛、街车在散热水箱的设计上，都尽可能的加大面积来强化散热的效果，但对于使用环境特殊的越野车来说，如果水箱放得太低、面积太大，很容易被越野路况上的小石子损坏或被泥巴覆盖，所以越野车大多使用分离/顶置式的水箱设计，来避免这类问题。
▲越野车的水箱通常比仿赛、街车更小，并采用了左右分离、顶置式布局
▲专利图上能看到雅马哈准备在前叉后方加入定风翼设计，增加水箱撞风的效果
▲增加撞风效果、提升散热效率之后，雅马哈希望能把越野车的水箱做得更小，减少受损机率
雅马哈本次流出的越野定风翼的专利图，就是针对越野车特殊的水箱位置，想通过在前叉后方加入定风翼设计，来强化越野车的散热效果，根据雅马哈流出的专利图上猜想，新的定风翼加入之后，除了可以增强散热表现外，也希望可以缩小水箱的尺寸，减少因为摔/倒车、跳石损伤水箱的机率。
编辑：离合