川崎在去年米兰车展上发布了Ninja H2 SX顶级旅行车，当时增加了多种先进的电控系统，让H2 SX挤入了顶级日系旅跑系列。此后川崎一直在优化H2 SX，在今年的米兰车展上，川崎带来的H2 SX增加了远近灯光自适应切换系统。
在电控方面H2 SX搭载了升级后的ARAS骑手辅助系统：通过前后的BOSCH雷达系统，可侦测与前后车辆的距离，现在骑手不仅能够轻松地利用ACC自适应定速巡航系统，还可以FCW系统的与前车碰撞预警和BSD系统的后方盲区侦测系统，全方位多方面的提升骑行安全保障，让骑行更安心。
在今年的米兰车展上，川崎为H2 SX增加了一项相当实用的电控功能，那就是Auto High Beam远近灯光自适应切换系统。利用先前提到的BOSCH ARAS系统里的前置雷达和智能摄像头，让H2 SX可以在感测到对向有来车时自动关闭远光灯，不需要骑手进行手动切换。该系统在会在夜间远光灯开启时或行驶速度在20公里以上时会自动开启。
▲川崎为H2 SX增加了Auto High Beam远近灯光自适应切换系统。
▲ H2SX感测到对向有来车时自动关闭远光灯，不需要骑手手动进行切换。
▲ 常跑山路的骑手一定能清楚的感受到远近灯光自适应切换系统是多么的方便。
相信经常跑山路而又会顾及其他路人感受的骑手，都能清楚的感受到远近灯光自适应切换系统是多么的方便。像有一些弯路众多，路灯稀少，频繁切换远近灯会让骑士分心也就会有不 好的骑行体验。
▲ 2023 款川崎 H2 SX 金属黑
▲ 2023 款川崎H2 SX SE 翡翠綠/金屬黑/金屬石墨灰
▲两款H2SX SE都将配备远近灯光自适应切换系统。
H2 SX和H2 SX SE目前都只有一款车型，其中H2 SX提供金属黑涂装，而搭载电子避震的升级版车型H2 SX SE则提供翡翠绿/金属黑/金属石墨灰拼色涂装。两款车型价格目前尚未公布，预计于明年年初上市。
编辑：离合