提到运动街车，相信众多车友脑子里都有几台热门或具有象征性的车型闪过，但很多时候人们往往都遗忘了铃木旗下的车型。
铃木旗下的街车车型推出已经有一定时日了，产品生命周期逐渐步入尾声。但在今年米兰车展上，铃木终于为车迷们投下了一颗震撼弹，以GSX-8S之名推出搭载全新车架、发动机的运动街车。
独特的外观设计
GSX-8S在外观设计方面采用了与去年发布的GSX-S1000类似的设计元素，不仅头灯以垂直叠加排列的方式呈现，整体外型也采用了现代化、科技感十足的路线。车身侧面露出一半的蓝色钢管副车架与高耸的后座搭配起来为GSX-8S营造出比较强烈的运动感和热血感。
▲GSX-8S整体外观充满运动感，十分热血
▲GSX-8S与Gsx1000最相似的地方莫过于垂直堆叠排列的头灯
▲露出一半的蓝色钢管副车架为全车增添了不少运动感
全新直列双缸发动机
这台车采用的发动机、车架都是全新设计，将GSX-8S称之为铃木新一代车型绝不过分。GSX-8S搭载了一台全新776c.c.排量的直列双缸发动机，近800c.c.的排气量符合双缸潮流，采用270度发动机夹角的设计，推测可能有类似于V型双缸发动机的强大低转扭矩和声浪。此外，官方也宣布GSX-8S为旗下首辆采用「交叉平衡器」专利技术的量产车型，除了可以减轻发动机的震动感，也能让动力传递更加平滑顺畅。
▲776c.c排量的全新发动机，使用上了首次在量产车亮相的专利技术「交叉平衡器」
新一代车架系列
因为是全新的发动机，GSX-8S也更新了全新的钢管车架和铝制后摇臂设计，这台全新的发动机和车架，在将来可能应用在其他车型上（如同YAMAHA利用MT-07车架发展出YZF-R7的例子一样）。避震方面前避震采用的是KYB品牌的倒置式前叉，后避震则采用预载可调的多连杆后避震。刹车系统则由Nissin提供。
▲因为是全新的发动机，GSX-8S也更新了全新的钢管车架和铝制后摇臂设计
▲预载可调的多连杆后避震
先进的电控
除了硬件上得到重大的改进外，GSX-8S在电控方面也有不少改动。除了全新的五寸全彩TFT仪表外，低转辅助系统和一键启动系统将得到保留。此外，GSX-8S将提供ABS系统，以及四段可调循迹防滑系统和三段可调的骑行模式。最令人期待的是GSX-8S将会配备快排系统，如果这台车采用铃木旗下的旅跑车型GSX-S1000GT相同的快排，相信会为GSX-8S增加更多的吸引力。
▲GSX-8S搭载了全新的五寸全彩TFT仪表
▲GSX-8S通过左把手上的按键操控TFT仪表各项功能
整体来说，不论是从外型还是内在，GSX-8S都为当前的铃木街车车系注入了一股新血。官方宣称GSX-8S并非当下在售车型SV650的直接替代品，因此GSX-8S上市后SV650仍会持续销售。GSX-8S将提供蓝、白、黑三种配色，目前价格与发售时间善不清楚，小编会持续关注最新进展，大家也可以持续关注悦天骑后续资讯。
编辑：离合