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本田DCT双离合器系统的推出，为骑士了提供多元便利的骑行体验，许多车厂也加入变速器系统的战局。近日美国专利商标局发布了KTM提交的「自动变速器专利」，据推测相当有可能搭载于使用LC8发动机平台的1290CC排量的旗舰车型当中。
▲自动变速器专利，据推测有可能搭载于使用LC8发动机平台的1290CC排量的旗舰车型当中
（自动变速器专利）的文件中提到了变速器将采用离心式离合器结合电子控制组件的结构。而与本田DCT双离合器变速系统不同的是。此变速器仍保留手动换档的功能，可惜的是文件内并没有描述手动操作的演示，推测极有可能与本田DCT系统一样，采用手动拨动的形式。
▲KTM自动变速箱专利图中的离心式离合器构造
本次专利的另一大亮点是类似于P档的驻车机关，通过爪型部件与齿轮的配合，可以大大减少离心式离合器车型在斜坡停车的困扰。
▲爪型部件的驻车机关可以减少斜坡停车的困扰
KTM使用LC8发动机平台的1290CC排量的旗舰车型中，最有可能将自动变速器搭载于1290 SUPER DUKE GT、1290 SUPER ADVENTURE S等顶级运动旅跑车型上，再搭配ACC定速巡航、MTC循迹防滑、半自动电子避震等丰富的电控配置，应该可以很大程度提升巡航时的舒适度。
编辑：离合