这款川崎原型车可能是球状的，但它对该品牌的未来具有潜在的巨大意义。
它在 12 月中旬的公司内部“集团愿景 2030”会议上亮相，名为 Ninja H2 HySE，如果它能通过概念阶段，可能会成为日本第一款氢动力摩托车。
虽然是川崎基于增压Ninja H2 SX运动旅行车打造，但该原型车实际上是由川崎、本田、铃木、丰田和雅马哈组成的合作氢发动机开发团队HySE（Hydrogen Small Mobility & Engine technology）的产物。
川崎汽车首席执行官伊藤博在会议上表示：“未来，我们将通过聚集来自日本以及世界各地的成员进行基础研究来探索氢发动机的潜力。”
“今天，我们很高兴推出全球首发的氢发动机摩托车，”他继续说道。“这款自行车是基于我们的 Ninja H2 SX 打造的，我们将在今年年初开始试运行，以研究它的未来。”
早在 10 月，丰田就推出了 HySE-X1，这是一款四轮氢动力越野车原型车，将参加 2024 年达喀尔拉力赛的 Mission 1000 类别比赛。今年早些时候，川崎投入生产了世界上第一辆汽油/电动混合动力摩托车Ninja 7 HEV和 Z 7 HEV，以及第一辆电动摩托车 Ninja e-1 和Z e-1。
然而，Ninja H2 HySE 作为第一款全尺寸氢动力摩托车，是迄今为止最重要的摩托车 - 不仅对川崎及其 2030 年零碳未来的目标，而且对整个摩托车界来说。
由于这款自行车实际上是经过改装的Ninja H2 SX，因此许多机械装置、可能的电子装置和自行车零件都是完全熟悉的，但氢动力 H2 HySE 还拥有一些新颖的功能。
正如之前在 2022 年米兰车展上的一项研究中展示的那样，这款增压 998cc 四缸发动机采用直喷技术，功率可能超过 200 马力。
修改后的车身采用了独特的H形LED大灯，象征着氢，并采用带有蜂窝图案的大胆蓝色，与川崎传统的绿色区别开来。
虽然“包袋”远非周末携带行李，但实际上是氢燃料罐，因此提出了解决氢气最大问题之一的解决方案——在压力下安全储存氢燃料。
至于剩下的，我们就拭目以待吧！