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说到轮毂转向系统，很多骑士的第一个联想到的绝对是大名鼎鼎的BIMOTA TESI车型，其实现在有很多车厂也正在研究这项技术。近日，来自加拿大的Can-Am流出了在前轮转向系统上采用的独特轮毂转向设计的全新二轮车型的专利图。
▲过去讲到轮毂转向摩托车，大家马上会联想到BIMOTA TESI车型
Can-Am的新专利也暗示了未来也将推出轮毂转向的二轮新车型！
这次从Can-Am流出的专利设计图中，可以看出前轮转向系统采用了独特的轮毂转向技术，这款二轮车型也是目前Can-Am旗下主打年轻市场的Ryker三轮车的二轮车版本。国外媒体猜测它将会搭载一台拥有47HP的马力600CC排量的直列双缸发动机或拥有77HP的马力900CC排量的直列三缸发动机配上CVT变速箱。
在最显眼的轮毂转向设计方面，Can-Am通过上下两支类似回力镖形状的单摇臂结构连接至前轮轮毂中心，上下两支摇臂间夹着转向连杆，前单枪避震则是通过上摇臂连接至车架主结构，这样的设计比起传统的伸缩式前叉能在刹车时明显的减少车头下沉的情况。
▲外型独特的Can-Am Ryker
▲前单摇臂的轮毂转向结构非常显眼，前避震采用了特别的单枪避震的形式
以目前看到的专利图推测，Can-Am很有可能在未来几年会推出这台从三轮改二轮的Ryker车型，但酷炫的轮毂转向的结构是否会保留，还有待观察，轮毂转向虽帅，但多出的转向结构连杆也会增加保养、维修的难度，同时如果转向的结构没调整好有间隙的话，也会明显的影响车辆的操控手感。
编辑：离合