随着米兰车展的到来，YAMAHA也接连发布了许多车款。就在11月7日当中，YAMAHA一口气推出了新型的TRACER 7/GT，以及先前流传出设计图的TRACER 9 GT+，同时也证实了当时的推测，成为了旗下首款配备ACC自适应定速巡航系统的巡航车型！
▲ 2023 YAMAHA TRACER 7、TRACER 7GT
TRACER 7/GT
新款的TRACER 7/GT搭载了5寸全彩TFT仪表，并提供了旅行（Touring）以及街道（Street）的两种骑行模式，同时支持MyRide APP，能与智能手机进行连接，查看来电、信息等。以及记录骑行路线、骑行距离、最高速度和倾斜角度等数据。还配备了更大尺寸的298mm直径前碟盘，可提供了更好的制动力。
避震部分也进行了调整，采用了全可调式前叉，能有效提升操控性。
▲ TRACER7/GT配备了5寸全彩TFT仪表，并提供两种骑行模式
TRACER 7 GT
▲ 2023 YAMAHA TRACER 7 GT
GT版本在除了以上的更改之外，这次还装配了新型风挡，高度比过往增加92mm、宽度也同时加大了70mm，能更有效地降低风阻。坐垫部分也进行了调整，外观采用了撞色缝线，坐垫的舒适度也有所提升。此外，GT的后货架设计除了可以充当乘客抓握的把手之外，也可以在上方安装选配的后尾箱。
▲23款TRACER 7 GT风挡的面积增加不少
▲ 后货架不仅可充当乘客抓握的把手，也可以在上方安装后备箱
TRACER9 GT+
新款TRACER 9 GT+最大的亮点就是ACC系统，该系统在时速30-160 km/h的速度区域进行工作，除了保持与前方车辆之间的一定距离外，也具有转弯辅助功能，能有效防止过弯的突然加速。
除此之外，TRACER 9 GT+这次采用了YAMAHA第三代的快排系统，可以在进行快速换档时维持ACC系统的运作，同时也是旗下首辆搭载此功能的车型。
▲ ACC系统具有转弯辅助功能，操控感更加平稳
值得一提的是YAMAHA在TRACER9 GT+上搭载了的ACC系统能与辅助制动系统相结合，当BC刹车系统启动时，面临即将碰撞的状况会进行介入，提供了适当的制动来提升刹车力度，并辅助车辆减速。此外，ACC系统也与车辆的KYB电子避震进行连接，减速时会自动调整避震的设定，以此为骑手提供更舒适的骑行体验。
▲ ACC系统能与辅助制动系统相结合，合理的分配刹车力度来提升安全性
▲ ACC系统也与车辆的KYB电子避震连接，提供骑手更舒适的骑乘体验
除了ACC系统之外，TRACER 9GT+使用了7寸TFT彩色仪表，还具有三种骑行模式，也能通过MyRide APP与智能手机进行连接，并同时支持Garmin导航系统。除此之外还配备了可调式风挡、全车LED灯光、新型手把按钮、可自行调节高度的坐垫、升级至267mm的后碟等。
▲ 7寸彩色TFT仪表同时支持Garmin导航系统
▲手把按钮也进行了调整
目前官方尚未公布2023 Tracer 9 GT+的正式售价，价格预计于12月公布。
编辑：离合